進入淡季 海運聯盟縮減航線

貨櫃船運市場今年淡季提早到來，借貸 各海運聯盟（見下借貸表）也被迫提早進行航線縮借貸減，陽明海運所屬的CKYH借貸聯盟，宣布本月底暫停亞洲─美國借錢東岸第五條航線運務，以美國總借錢統輪船公司（APL）為主的新世借錢界聯盟，則宣佈借錢自10月中旬開始，亞洲─票貼美國航線將縮減1票貼6％以上運力，目前已經確定票貼將先停掉高雄、深圳─票貼─舊金山的二胎奧克二胎航線二胎，以壓低市場貼現運價跌幅。 陽明總經理何樹生貼現表示，這次暫停美東第五線主貼現要是基於淡旺融資季調整考量，本融資月卅日自廈門港開出最後借款一航次即行停止借據，明年上半年將視市場情借據範本況評估復航的可能性，至於其當舖他航當舖線還在檢討當中，歐洲線當舖確定一定會刪減運力，多出來借錢服務的船舶，陽明借錢服務已經決定先出售十借貸中心艘高借貸中心齡船舶。 APL泛太平洋航線借貸廣告副總裁R借貸廣告obert Sappio上週在深圳召當舖融資開的泛太平洋海運會議上表示，貨載汽車借款成長減慢，燃油成本驟增，迫汽車借款使該聯盟透汽車借款過多重管借款道銷減運力，包括將租入借款的船舶退回給船週轉東，將撤下的運力轉投當舖融資到亞洲區間航線或其票貼融資他實行減速票貼融資需要增派借錢廣告船汽車借款舶的航線，另外，將一些老舊的船週轉提前送去拆解婚友也在考慮的範圍之內。 他關鍵字透露，目前燃油成本占到了整個航設計次變動成本的65％到70％，婚友而泛太平洋航線運seo費穩定協定（TSA）收取的燃油附加費只能覆蓋約56％的成本，在美國內陸運輸部分，過去20個月燃油附加費徵收不足，缺口有6.8億美元。他警告徵收不足的情形「不可持續」，明年一定要改善，貨主必須與船東一起承擔內陸運輸成本，否則會有更多航線被取消。 APL內部預測，明年亞洲美國的貨櫃量增幅在1％到3％之間。美國PIERS公司海運部門評估，美國消費者信心已經接近16年來的最低，經濟形勢還在變差。 香港東方海外貨櫃航運公司為主的偉大聯盟，該聯盟成員表示，目前還未訂出刪減航線計畫，根據往年經驗，各大船公司都會利用冬季淡季將船舶進塢歲修，藉以減輕更航線運力過剩問題，今年因為全球景氣問題，停航的航線很難訂出復航日期，如果市場無法好轉，只好無限期延長停航時間。